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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于start足球俱乐部的问题，于是小编就整理了2个相关介绍start足球俱乐部的解答，让我们一起看看吧。

nba5月31日才开始总决赛，是不是为了等杜兰特、考辛斯？

我认为并不是，今年总决赛宣布在5月31号开打，是基于东西部决赛的赛程安排而决定的，并不是为了等勇士队的考辛斯和杜兰特复出。近日，NBA官网公布了2019年NBA季后赛第一场的开打时间，第一场将在北京时间的5月31号准时开打。如果下图所示，圈内有着“NBA FINALS START MAY 30”的字样，翻译过来就是NBA总决赛将会在5月30号（美国当地时间）开打。

而很多球迷怀疑，是不是官方刻意把总决赛靠后，为了等勇士和考辛斯的复出。但其实并不是这样，因为NBA的赛程安排是基于东部和西部决赛的赛程决定的。目前勇士已经3-0领先开拓者，双方正在进行G4的酣战。而如果勇士跟开拓者打到抢七的话，系列赛必须等到5月27号才能见分晓。

而西部的比赛都是率先比东部提前一天的，也就是说东部决赛如果打到抢七的话，那必须得等到北京时间5月28号才能打完。在东西部抢七之战都结束后，双方球队起码都修养几天，再打总决赛。所以理论上，NBA官方把总决赛安排在5月31号并没有什么不妥。因为现在系列赛的局势还不是很明朗。

在公布赛程之前，猛龙还是0-2落后，但第三场猛龙就扳回了一城，大比分1-2落后。先不论勇士vs开拓者这组对决，东部猛龙vs雄鹿还得打几场，如果G4猛龙主场再度拿下，双方起码需要六场才能分出胜负。这与勇士队考辛斯和杜兰特具体的复出时间并没有太大关联，NBA总决赛赛程一开始就决定好的。

而且NBA总决赛无论是比31号靠前还是靠后开打，如果考辛斯和杜兰特伤势过重的话，都有可能打不了。现在连勇士官方都算不准，杜兰特和考辛斯能够在哪个时间节点复出，那就更不要提NBA官方了。所以官方公布NBA总决赛开打的时间，就是基于东西部的抢七时间来计算的，与勇士杜兰特和考辛斯的复出无关。

以上是我的个人观点 ，如有不同意见，欢迎大家在评论区讨论。

我只想说，这几乎不可能。

查看近些年来NBA总决赛开打时间，18年是5月31日，17年是6月1日，16年是6月2日，15年是6月4日，14年是6月5日。

可以说，5月31日是近些年来NBA总决赛开打时间最早的。如果联盟想要去偏袒勇士队，让杜兰特和考辛斯多一些休息时间，那么他们完全可以将总决赛开始时间再往后面推迟一点。

虽然NBA联盟并不能做到绝对意义上的公平公正，存在一些裁判赌球、主场哨或者巨星哨等情况，但这毕竟只是个例。整体而言，NBA联盟还是比较客观公正的，更多的时候球队实力的强弱才能决定比赛的胜负。

另外，联盟偏袒勇士完全没有好处，他们更希望看到对抗激烈一点的季后赛。本身勇士实力就跟雄鹿不相上下，杜兰特的复出无疑会增强勇士的实力，到时候勇士万一大胜雄鹿呢？如果总决赛缺乏悬念，对NBA的收视率是一件很不好的事情。

所以，NBA联盟将总决赛开始时间放在5月31日，和勇士、杜兰特、考辛斯一点关系都没有。

这事压根就不太可能啊，赛程安排肯定是出于大局，怎么可能会为了两位球员而特意安排呢？算上已经差不多过完的今天，还有9天的时间NBA总决赛就会开打。虽然勇士已经晋级总决赛，但现在东部决赛的战况依然十分激烈，雄鹿目前以2-1领先于猛龙，如果两队真的大战七场，那么就还有4场比赛要打，一天一场都需要四天的时间，所以这样个时间安排肯定也会考虑东部赛区的因素。

或许有人会说为什么不等东部决赛结果出来后才安排时间呢？NBA总决赛可是非常重要的赛事，有非常多的细节要准备，那种繁杂的程度绝对超乎我们的想象，所以肯定需要提前安排时间，这个时间显然就非常可能会是他们准备工作的最合适时长，以备万无一失的让NBA总决赛可以精彩的呈现在球迷的眼前。

还有一个因素，这为了等杜兰特、考辛斯是图什么呢？首先杜兰特、考辛斯回到勇士，勇士就一定可以打的更好吗？显然考辛斯和杜兰特受伤轮休后，勇士的战斗力就是从返巅峰，所以这明眼就看不出考辛斯、杜兰特回归是福还是祸，无法确定的情况下有什么必要非得等待杜兰特、考辛斯回归呢？这个逻辑显然说不通啊。

所以我个人感觉这总决赛时间的安排肯定不可能是为了等待杜兰特和考辛斯，个人认为最有可能的情况就是9天时间是工作人员最合适的安排NBA总决赛布置工作的时长，因为一项赛季的时间安排通常都会以准备工作所需时长为主要评估，而且这个时长也超过了东部决赛最可能延长的天数，一切都非常的合理。

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NBA有自己的赛程安排，不可能为了某一个球星而延迟比赛时间。总决赛的时间除了考虑抢七还要给球员充分的休息时间，比较季后赛这么久了能到总决赛已经很疲惫了，总决赛是最高舞台，要给他们充足的体能和竞技状态，这样才是真实水平，才具有观赏性。

nba的总决赛赛程是有静心设计过的，至于为了等谁，不等谁，这个太过主观了吧，万一这两人总决赛不打呢，没有存在等谁的问题，对于双方都不公平，联盟一定是静心考虑过两支球队的情况，尽量让他们能够打出精彩的比赛，能够有更好收视率。

个人愚见，仅供参考，不喜勿喷，欢迎关注讨论！

汽车的自动启停到底好不好，为什么现在好多成了标配呢？

有些功能、配置最难形容好坏，因为存在的争议太大，就像启停这类功能；说它不好，但它的的确确可以省油，而降低油耗从长远上看对主机厂、对消费者都是有好处的，但重点在于并不是所有人都在意省下的那一丢丢油耗；说它好吧，愚笨的逻辑、硬件的不完善，的确给大多数消费者带来的糟糕的体验。。。

至于为什么普及？先这么说吧，我们从经销商那里购车、经销商从主机厂处购车，主机厂负责生产车辆，但想要顺利生产车辆，得需要通过很多规则，比如排放规则、比如油耗规则等等，而且近年来规则日益严苛，比如到了某某年、油耗得降低至多少多少，所以这些规则给主机厂带来压力；所以这类嘎咕玩意如启停功能、三缸机、大众代码流才会出现！与消费者对启停的抱怨相比，真正的痛点在于主机厂如何通过规则！而启停就是通过规则、或者说利用规则漏洞方式。。。

所以在这个时候主机厂是不会考虑消费者感受的，因为重点在于可以通过规则把车子给造出来，无法通过规则、车子造出来也不允许进行售卖，那么消费者还买什么？所以启停是必须要标配的，而且按照现在的趋势，可以主动关闭的启停越来越少，未来很可能将取消手动关闭设置！所以车企配备启停也没办法，也没办法考虑消费者的意愿，规则是残酷的，想生存就得确保车子能卖出去，考虑消费者意愿不配启停，车子不允许卖（或者也如同大众来次巨额回购），消费者也买不了；所以在与没车可开的情况相比，启停就忍着吧。。。

启停的优势、劣势

实际上坚持使用启停是可以省油的，尤其是在交通拥堵、红灯多的环境下，这种情况选择用启停是可以省油的，如上图所示使用启停还是让油耗有所降低，所以我们如果单论启停是否省油，确实省油！那么启停有用么？都做到省油了，难道不算有用么？不在意那点油耗是另一码事，省了就是省了，这一点没必要去争论什么。。。

劣势主要集中在对驾驶者的感受方面，硬件上的限制、软件逻辑上的缺失、启动电压偏低导致转速上不来，都会给驾驶者带来糟糕的驾驶体验；尤其是逻辑的不完善，经常该介入时不介入，不该介入时频繁介入；所以这些弊端目前解决不了，可能再过个十几年后，启停技术可以得到全面的完善；等到48V普及后，更大的启动电压可以更快的拉高发动机转速，这对于用户的体验来说也会有所提高；毕竟启停全面投入使用的周期还比较短。。。

启停功能是否会造成伤害？

启停功能不会对发动机造成磨损，因为磨损发生在低温下，而配备启停功能的车子，水温达到限定值之前，启停不会工作；至于电池、启动机的寿命也不必担心，绝对不会比未配备启停功能的车子短；至于AGM电池价格贵的问题目前无解，但有一点要注意，启停也分为多个流派、系统，并不是所有的启停系统都会用昂贵的AGM，如上图所示如今已经露面的三大启停系统；i-STOP是智能停缸，启动效果要比普通的启停的感受理想，不过目前只有马自达在研究这个；其余的就只剩BSG、增强型了，而增强型启停系统各大品牌使用率最高，但这套系统并不用AGM。。。
总而言之从长远上看，启停功能是好的、只不过就目前而言，启停功能还不完善，还需要很大程度的提高，比如改善启动时的状态、提高逻辑等等，把这些做到再配上48V，相信这样的启停功能就完美了；而如今的启停对车子不产生伤害，但对感受影响颇大！至于启停功能的普及、标配也是没办法，车企想造车、想卖车，就得通过标准，而启停就是通过标准的法宝之一，所以谁能不用这个？谁又能不标配这个？这都是无奈之举。。。

到此，以上就是小编对于start足球俱乐部的问题就介绍到这了，希望介绍关于start足球俱乐部的2点解答对大家有用。